Минитрактор шифенг 240

Купить Подробнее 25,00 грн. Приобрести Подробнее 25,00 грн. Приобрести Подробнее 815,00 грн. Бесплатная доставка косметики, тестера косметики, пробники работы Интернет-магазин парфюмерии Добро пожаловать в интернет магазин.

Купить Подробнее 125,00 грн.

Согласен купить рюкзак трактор тема

Подрессоренная передняя опора Передний мост установлен на трехлистовых рессорах, которые делают ход мягеньким и плавным. Трактор лишен такового недочета, как раскачка и переваливание при проезде неровностей либо движении поперек борозд. Большой угол выворота колес Шкворневая система безприводной балки дозволила воплотить большой угол выворота передних колес.

Трактор маневренней вэдовых одноклассников и имеет малый радиус разворота. Обслуживаемые управляющие наконечники На всех шарнирах управляющего управления есть пресс-масленки. Постоянное смазывание наконечников существенно наращивает их ресурс, а при контроле и своевременной подмене пыльников делает его фактически неограниченным. Усиленная коробка Мощная коробка передач с литым металлическим корпусом имеет высочайший запас прочности и ресурса. Подобные КПП и задний мост устанавливается на мощные Shifeng SF и даже на их не вызывают приреканий, потому на данной модели запаса прочности КПП довольно для проф эксплуатации.

Двухдисковое сухое сцепление Сцепление с 2-мя фрикционными дисками упрощает работу с навесным оборудованием. Косилка, фреза либо иной приводной агрегат продолжает вращение при выключении сцепления , к примеру при развороте либо переходе на другую передачу. Не считая этого оборудование начинает вращаться до того, как трактор тронется с места. Это значительно упрощает работу, увеличивает качество и производительность.

Срок службы сухого двухдискового сцепления подольше, так как вращающий момент от мотора на КПП и от КПП на ВОМ передается на различные диски, то есть понижается перегрузка на их и миниатюризируется возможность пробуксовки и подгорания накладок. Настоящая трехточечная навеска Невзирая на то, что Шифенг является исходной моделью в линейке производителя и практически не различается по стоимости от мототракторов, он обустроен обычной трехточечной навеской.

Это дозволяет применять тракторное подвесное оборудование, которое существенно превосходит мотоблочное в производительности и надежности. Плавающее прицепное с розеткой Прицепное устройство плавающего типа дозволяет буксировать прицеп. Подвижное соединение прицепного с остовом гасит раскачку и колебания при движении.

Трактор обустроен обычной розеткой для подключения электрооборудования прицепа. Отключаемый гидронасос Насос отключается и подключается рычагом. Это дозволяет приостановить его вращение, когда не требуется работать с гидравликой, а означает продлевает ресурс самого насоса и масла в гидроконтуре.

Шестишлицевой вал является самым всераспространенным, это упрощает сопоставимость и исключает задачи с подбором и покупкой карданных валов. Мощнейший стартер и декомпрессор Электростартер мощностью 1,4 кВт и батарея 90 Ач в совокупы с декомпрессионным клапаном разрешают уверенно и просто запускать движок при отрицательных температурах. В случае заморочек с системой пуска движок можно завести вручную кривым ключом, который поставляется в комплекте ЗИП трактора.

Раздельно вынесенный генератор Одноцилиндровые тракторные движки имеют трудности с зарядкой АКБ из-за интегрированной маломощной обмотки генератора. Таковая конструкция не обеспечивает достаточную силу тока и батарея временами необходимо заряжать.

Обзор минитрактора из КНР, стоимость 29 июня прочли «Shifeng SF — » - это один из самых массивных ременных минитракторов. На заднеприводной модели установлен одноцилиндровый 1,3 — литровый дизельный движок, выдающий 24 лошадиные силы. Минитрактор "Shifeng SF — " Минитрактор "Shifeng SF — " Мотор запускается с помощью электрического стартера, он укомплектован 18 - литровым топливным баком.

Коробка состоит из однодискового сухого сцепления и механической КПП с шестью передними передачами и 2-мя задними. Длина минитрактора 2 метра 86 см, ширина 1 метр 47 см, высота 1 метр 40 см, дорожный просвет 36 см, вес с балластом 0,98 тонны.

Могу вами муфта минитрактора стало всё

Тяговитый и экономичный одноцилиндровый движок Четырехтактный одноцилиндровый дизельный движок трактора Shifeng SF выдает честную мощность 24 л. Минитрактор уверенно набирает обороты и обеспечивает высочайшее тяговое усилие при трогании в гору и с очень заглубленным навесным оборудованием.

По настоящим замерам хозяев расход горючего при вспашке составляет 1—1,2 л. Движки модели SF —2 всераспространены на местности государств СНГ, потому запчасти для их доступны в любом регионе. Жидкостное остывания За остывание мотора отвечает действенная система с помпой и огромным радиатором с принудительным обдувом.

Мотор сохраняет рабочую температуру при выполнении томных работ в жаркую погоду. Для удобства контроля уровня охлаждающей воды в расширительный бачок вмонтирован поплавок. Надежная и ресурсная ременная передача В данной модели за передачу вращающего момента от мотора к КПП отвечают 4 ходовых ремня. В заводском выполнении их ресурс составляет 3 года и наиболее при круглогодичной эксплуатации, а сверенная конструкция обеспечивает беспроблемную работу при наименьшем обслуживании — повторяющейся проверке и регулировке шкивов на соосность и натяжения ремней.

При плановой подмене ремней есть возможность установить усиленный набор, который прослужит до 10 лет. Преимуществом ременной передачи является щадящий режим для КПП — при значимом превышении перегрузки ремни начнут проскальзывать, предохраняя шестерни и валы коробки от разрушения. Подрессоренная передняя опора Передний мост установлен на трехлистовых рессорах, которые делают ход мягеньким и плавным. Трактор лишен такового недочета, как раскачка и переваливание при проезде неровностей либо движении поперек борозд.

Большой угол выворота колес Шкворневая система безприводной балки дозволила воплотить большой угол выворота передних колес. Трактор маневренней вэдовых одноклассников и имеет малый радиус разворота. Обслуживаемые управляющие наконечники На всех шарнирах управляющего управления есть пресс-масленки.

Постоянное смазывание наконечников существенно наращивает их ресурс, а при контроле и своевременной подмене пыльников делает его фактически неограниченным. Усиленная коробка Мощная коробка передач с литым металлическим корпусом имеет высочайший запас прочности и ресурса. Подобные КПП и задний мост устанавливается на мощные Shifeng SF и даже на их не вызывают приреканий, потому на данной модели запаса прочности КПП довольно для проф эксплуатации. Двухдисковое сухое сцепление Сцепление с 2-мя фрикционными дисками упрощает работу с навесным оборудованием.

Косилка, фреза либо иной приводной агрегат продолжает вращение при выключении сцепления , к примеру при развороте либо переходе на другую передачу. Не считая этого оборудование начинает вращаться до того, как трактор тронется с места. Это значительно упрощает работу, увеличивает качество и производительность. Срок службы сухого двухдискового сцепления подольше, так как вращающий момент от мотора на КПП и от КПП на ВОМ передается на различные диски, то есть понижается перегрузка на их и миниатюризируется возможность пробуксовки и подгорания накладок.

Настоящая трехточечная навеска Невзирая на то, что Шифенг является исходной моделью в линейке производителя и практически не различается по стоимости от мототракторов, он обустроен обычной трехточечной навеской. При правильном их обслуживании срок работы комплекта ремней - от 3 при круглогодичной эксплуатации до 5 при сезонных работах лет.

Также успешно размещено сцепление - его можно просто регулировать и обслуживать, что нужно делать временами для плавного начала движения с каждой передачи. Заводить трактор вы сможете при помощи электростартера либо при помощи ручного стартера с декомпрессором.

Сцепное устройство для буксируемых агрегатов плавающего типа. Трактор оборудован дисковыми тормозами, гидравликой с плавающим положением и обслуживаемым аккумом 80 А. Приборная панель со обычными электрическими вольтметр и счетчик моточасов и механическими показатель давления масла в движке и температура охлаждающей воды датчиками.